Gyda datblygiad parhaus gwyddoniaeth a thechnoleg, mae craeniau hefyd yn datblygu a gwella'n gyson. Heddiw, byddwn yn siarad am duedd datblygu newydd ac ymarferol y craen.

1 strwythur

Proffil y wal tenau Mae d a dur siâp arbennig yn cael eu mabwysiadu yn strwythur y craen, fel bod llai o weldiad y strwythur yn cael ei leihau, ac mae'r ymwrthedd blinder yn cael ei wella. Mabwysiadir amryw o ddeunyddiau dur aloi uchel cryfder uchel hefyd, fel bod y capasiti dwyn yn cael ei wella, mae'r cyflwr straen yn cael ei wella, mae'r hunan bwysau wedi'i goleuo, ac mae'r golwg yn brydferth. Mae strwythur pont craen y bont yn bennaf yn defnyddio'r strwythur trawst pedwar math bocs, y prif griben a'r trawst terfyn yn gysylltiedig â bollt cryfder uchel, sy'n hawdd ei gludo a'i osod.

2 gydran

datblygir rhannau trosglwyddo newydd i symleiddio'r mecanwaith o graen. Er mwyn lleihau'r pwysau, gwella'r capasiti dwyn, gwella'r amodau prosesu a gweithgynhyrchu, cynyddu cynnyrch cynhyrchion, defnyddir weldio yn lle castio, fel cragen reducer, coil, pulley, ac ati Maent i gyd yn mabwysiadu strwythur weldio. Mae gaeau gostwng yn mabwysiadu wyneb dannedd caled er mwyn lleihau'r pwysau a'r cyfaint, gwella'r gallu i ddwyn, cynyddu bywyd y gwasanaeth. Mae ystod y cais o brêc disg gwialen hydrolig hefyd yn cynyddu. Yn ogystal, mae'r moduron a ddefnyddir ym mhob mecanwaith yn cael eu datblygu ar gyflymder cylchdro uchel, gan arwain at ostyngiad yn nifer sylfaenol y modur, pwysau llai, llai o ddimensiynau cyffredinol, a defnyddio breciau gyda torc brecio isel.

3 rheolaeth trydanol

Datblygodd y craen y system rheoli cyflymder a'r system rheoli trydan gyda pherfformiad da, cost isel a dibynadwyedd uchel, a datblygodd weithrediad lled-awtomatig a llawn-awtomatig. Mae'r offeryn electromecanyddol a'r dechnoleg integreiddio hydrolig yn cael ei fabwysiadu i wella perfformiad y gwasanaeth a dibynadwyedd a chynyddu swyddogaeth y craen.